しなの (列車)
しなのとは、
JR東海が、主に
名古屋駅～
長野駅間を
中央本線・
篠ノ井線経由で運行する
エル特急。
沿革
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1953年、名古屋駅～長野駅間を運行する
準急列車に名付けられたのが初出である。
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1959年、
急行列車に格上げ。
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1961年、高出力急行気動車「キハ91形」による運行を開始。
- 後に高出力特急気動車（キハ181系気動車）へのフィードバックがなされる。
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1968年、キハ181系気動車により
特別急行列車化。
- この時は3往復で全列車名古屋駅～長野駅間での運行。
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1971年、
大阪駅～長野駅間運行の急行「
ちくま」の昼行列車を格上げ。
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1973年、中央本線
電化に伴い振り子電車「381系電車」に一部列車を振替。
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1975年、完全電車化。8往復で運行。
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1978年、長野駅発着列車を1往復増便。
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1982年、
大糸線白馬駅発着列車を1往復設定。
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1988年、
展望室付き
グリーン車を連結した列車の運行を開始。また、白馬駅発着列車を臨時列車とし、名古屋駅行きについては
南小谷駅発とする。
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1995年、ワイドビュー車両「383系電車」による
臨時列車運行開始。
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1996年、長野駅発着列車を383系電車に置き換えにより、名古屋駅～長野駅間を最短2時間43分で運転。
- 381系電車は臨時列車によるものとする。
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2003年、臨時急行「ちくま」に381系電車を使用することにより、
名古屋駅～白馬駅・
南小谷駅間を運転する臨時列車が、一部383系電車にて運行。
使用車両
• JR東海383系電車
• 国鉄381系電車
383系使用列車は「（ワイドビュー）しなの」とよばれる。
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