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富士川 (列車)

ふじかわとは、JR東海が甲府駅～静岡駅間に身延線・東海道本線経由で運行している特別急行列車。

沿革

• 1964年3月20日、1956年3月20日より運転されていた快速列車を格上げする形で準急列車「富士川」として運行開始。甲府～富士間2往復。 • 1964年10月1日、東海道新幹線開業に伴い1往復を静岡駅まで延長運転。 • 1966年3月5日、国鉄旅客運賃制度改定により、100キロ以上の区間を走る準急は無制限に急行列車となり、静岡～甲府間運転の1往復が急行格上げ。

残った富士～甲府間の「富士川」は準急のまま「白糸」へと改称。この時、準急の方が身延線内において急行よりも停車駅が少なく、所要時間が短いという珍現象発生。

• 1968年10月1日、準急列車全廃に伴い「白糸」を吸収し、静岡延長。急行「富士川」甲府～静岡間2往復体制に。 • 1972年3月15日、山陽新幹線岡山開業により不要となった165系を「富士川」の一部に充当。10月より5往復に増発。同時に三島駅発着便を運行開始。 • 1994年 三島「富士川」廃止。 • 1995年1月9日、JR東海が身延線急行「富士川」の車両置換えと特急格上げを公表。車両は165系から新型の373系に。 • 1995年9月30日、急行「富士川」最終運転。 • 1995年10月1日、373系に置き換え、同時に特別急行列車に昇格。特急「ふじかわ」運転開始。定期6往復不定期1往復。 • 1996年4月20日、この日とその翌日、5月の大型連休中に「ふじかわ」1往復を新居町まで延長運転。静岡支社によると半年で利用率が急行時代よりも15%増加。 • 1998年7月10日「ふじかわ」好評につき不定期1往復を定期化。7往復体制確立。 • 2003年10月1日、東海道新幹線品川駅開業によるダイヤ改正に伴い、「ふじかわ」の運転間隔のパターン化実施。静岡発一部列車を除き完全2時間間隔での運転とのなる。

現況

7往復が運行される。

全列車静岡駅発着列車であるため、新幹線接続列車の任を負っている。

甲府発最終の「ふじかわ14号」は鰍沢口以南からの中・遠距離通勤通学者の帰宅列車としてもよく利用されている。

沿線でのJR主催のさわやかウォーキングや花火大会等がある際には普段は停車しない駅、例えば金手や善光寺へ臨時停車する事もある。

使用車両

;JR東海373系電車3両編成。

富士駅寄りの1両および各車端部のボックス席が指定席となっている。