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きたぐに (列車)

きたぐにとは、西日本旅客鉄道が大阪駅～新潟駅間を東海道本線・北陸本線・信越本線経由で運行する夜行急行列車。但し、新潟駅行きについては、新津駅から快速列車になり、通勤通学の足としても利用される（但し、新津・亀田から乗車できるのは普通車自由席4両のみ）。

沿革

• 1963年:同区間を走る昼行列車の愛称が元とされる。 • 1968年:「日本海」が寝台特急化されたことに伴い、青森駅まで運行される。 • 1972年:北陸トンネル内で食堂車が火元とする火災が発生、犠牲者30名を出す。鉄道事故参照。

この事故をきっかけに地下鉄や長大トンネルを走行する車両の不燃化が進む。

• 1970年代：関西地区から北陸・東北・北海道へ旅する周遊券利用の若者の足として愛用される。 • 1982年：青森駅発着を新潟駅発着に改める。 • 1985年:寝台電車化。 • 1988年:新潟駅行きについては、新津駅から快速列車になる。 • 1994年:1972年より同区間を運行していた寝台特急「つるぎ」が廃止。関西地区と北陸・新潟県を結ぶ唯一の夜行列車となる。

使用車両

• 583系電車 • 定期列車として運用に充てられている最後の列車である。

A寝台：1両・・・開放式寝台

B寝台：4両・・・定期列車として3段寝台を使用する唯一の例である。

グリーン車1両

自由席：4両

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