内房線
内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から、房総半島の東京湾側の木更津市、館山市等を経て鴨川市の安房鴨川駅へ至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。蘇我駅で外房線から分岐し、安房鴨川駅で再び外房線に接続する。
路線データ
• 区間：蘇我～木更津～安房鴨川（第一種鉄道事業） • 路線距離（営業キロ）：119.4km • 軌間：1067mm • 駅数：30駅（起終点駅含む。千葉駅、本千葉駅は含まない） • 複線区間：蘇我駅～君津駅 • 電化区間：全線（直流1500V1500V）
歴史
房総半島を一周する鉄道のうち、東京湾側の鉄道として、1912年に蘇我～姉ヶ崎間が木更津線（きさらづせん）として開業したのが始まりである。以後小刻みに延伸を繰り返し、1919年、安房北条（現在の館山）に達したところで北条線（ほうじょうせん）と改称、1925年に安房鴨川に達して現在の内房線の区間が全通した。1929年には、房総半島の東側で建設されていた房総線が安房鴨川まで延伸され、北条線を編入して千葉～大網～安房北条～木更津～蘇我間が房総線（ぼうそうせん）とされた。しかし、1933年には再び蘇我～木更津～安房鴨川間が房総西線（ぼうそうさいせん）として分離され、1972年に現在の内房線に改称された。
• 1912年3月28日 木更津線蘇我～姉ヶ崎間開業 • 1912年8月21日 姉ヶ崎～木更津間延伸開業 • 1915年1月15日 木更津～上総湊間延伸開業 • 1916年10月11日 上総湊～浜金谷間延伸開業 • 1917年8月1日 浜金谷～安房勝山間延伸開業 • 1918年8月10日 安房勝山～那古船形間延伸開業 • 1919年5月24日 那古船形～安房北条間延伸開業。北条線に改称 • 1921年6月1日 安房北条～南三原間延伸開業 • 1922年12月20日 南三原～江見間延伸開業 • 1924年7月25日 江見～太海間延伸開業 • 1925年7月11日 太海～安房鴨川間延伸開業 • 1929年4月15日 房総線が安房鴨川に延伸され全通。北条線を房総線に編入 • 1933年4月1日 房総線の蘇我～安房鴨川間を房総西線に分離 • 1964年7月1日 蘇我～浜野間複線化 • 1964年9月20日 浜野～八幡宿間複線化 • 1965年7月4日 八幡宿～五井間複線化 • 1968年5月26日 五井～長浦間複線化 • 1968年7月13日 （千葉～）蘇我～木更津間電化 • 1969年3月20日 長浦～楢葉（現在の袖ヶ浦）間複線化 • 1969年7月11日 木更津～千倉間電化 • 1970年3月18日 楢葉～木更津間複線化 • 1970年3月24日 木更津～君津間複線化 • 1971年7月1日 千倉～安房鴨川間電化 • 1972年7月15日 内房線に改称 • 1982年11月15日 木更津～安房鴨川間貨物営業廃止 • 1987年4月1日 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に承継。蘇我～木更津間で日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。 • 1996年11月1日 日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（蘇我～木更津間）廃止
運転形態
起点は原則として千葉駅であり、千葉駅と蘇我駅の間は外房線の線路を走る。普通
内房線の普通列車は主に、千葉駅から君津駅までの区間運転を行なうものと、千葉駅から館山駅までの区間を運転するものと、館山駅から安房鴨川駅までの区間を運転する運用が行なわれている。さらに、ごく一部、君津駅から蘇我駅経由で京葉線に乗り入れを行なう普通列車もある。使用車輌は113系電車（京葉線回りの場合205系）。
快速
横須賀線から総武快速線経由で君津駅まで運転されており、朝晩と日中で停車駅に増減がある。また、京葉線の東京駅から蘇我駅を経由して運転される運用もある。こちらの方は、主に通勤時間のみの運転である。また通勤快速という種別もあるが、京葉線内の停車駅が異なるのみで、内房線内では快速と変わりはない。また、早朝の通勤快速のみ上総湊駅から東京へ向けて運転されている。
使用車両
;それぞれ、東京駅までの経路によって異なる。 • E217系電車（グリーン車連結） • 205系電車 • 201系電車
優等列車
内房線の特急であるさざなみを参照のこと。
駅一覧
京葉線については、JR京葉線停車駅を参照。| 種別名 ／ 駅名 |
普通列車 | 総武線直通快速 | 京葉線直通快速 | 京葉線通勤快速 | 接続路線 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 外房線 | 千葉駅 | ● | ● | 京葉線直通 | 総武本線、千葉都市モノレール1号線、2号線、京成千葉線(京成千葉駅) | |
| 本千葉駅 | ● | ｜ | ||||
| 内房線 | 蘇我駅 | ● | ● | ● | ● | 外房線、京葉線 |
| 浜野駅 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 八幡宿駅 | ● | ● | ● | ● | ||
| 五井駅 | ● | ● | ● | ● | 小湊鉄道線 | |
| 姉ヶ崎駅 | ● | ● | ● | ● | ||
| 長浦駅 | ● | ○ | ● | ● | ||
| 袖ヶ浦駅 | ● | ○ | ● | ● | ||
| 巖根駅 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 木更津駅 | ● | ● | ● | ● | 久留里線 | |
| 君津駅 | ● | ● | ● | ● | ||
| 青堀駅 | ● | ● | ● | |||
| 大貫駅 | ● | ● | ● | |||
| 佐貫町駅 | ● | ● | ● | |||
| 上総湊駅 | ● | ● | ● | |||
| 竹岡駅 | ● | |||||
| 浜金谷駅 | ● | |||||
| 保田駅 | ● | |||||
| 安房勝山駅 | ● | |||||
| 岩井駅 | ● | |||||
| 富浦駅 | ● | |||||
| 那古船形駅 | ● | |||||
| 館山駅 | ● | |||||
| 九重駅 | ● | |||||
| 千倉駅 | ● | |||||
| 千歳駅 | ● | |||||
| 南三原駅 | ● | |||||
| 和田浦駅 | ● | |||||
| 江見駅 | ● | |||||
| 太海駅 | ● | |||||
| 安房鴨川駅 | ● | 外房線 | ||||
- ○印は、日中通過。
