名松線
名松線（めいしょうせん）とは、三重県松阪市の松阪駅から一志郡美杉村の伊勢奥津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。雲出川の渓流沿いを走るローカル線である。
名張と松阪を結ぶ計画だったことから名松線と名付けられた。終点の伊勢奥津駅からは名張駅前行きの三重交通バスに接続している。
特定地方交通線第2次廃止対象線区に選ばれていたが、岩泉線とともに代替道路未整備を理由に廃止対象から除外された。
路線データ
• 路線距離（営業キロ）：43.5km • 軌間：1067mm • 駅数：15駅（起終点駅含む） • 複線区間：全線単線 • 電化区間：全線非電化 • 閉塞方式：票券閉塞式（松阪～家城間）、スタフ閉塞式（家城～伊勢奥津間）
運行形態
松阪発最終が家城止めであるほかは全て松阪～伊勢奥津間の運転。他線との直通列車はない。全てワンマン運転である。また、伊勢奥津駅には乗務員の宿泊設備がないため、早朝・夜間に家城～伊勢奥津間の回送列車が運転されている。
歴史
改正鉄道敷設法に定める「奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道」として建設された。しかし、1930年には参宮急行電鉄が現在の近鉄大阪線・山田線にあたる桜井～山田（現在の伊勢市）間を開通させてしまい、名松線は松阪～伊勢奥津間の開通にとどまった。改正鉄道敷設法で定められたこれらを結ぶ鉄道は、経路が異なるものの榛原～吉野を除き現在の近鉄各線によって実現している。1982年8月、三重県全域を襲った台風10号により名松線全線が不通となり、伊勢奥津駅には2両の気動車が取り残された。その後、被害の大きかった伊勢竹原～伊勢奥津駅間はバス代行となる。国鉄はバス転換の方針を打ち出し、同年11月には名松線の廃止承認の申請を提出した。しかし、熱心な反対運動や、道幅が狭くバスを走らせるのは困難と判断されたことで、復旧作業が続けられ、翌年6月に全線の運行を再開。1985年には廃止対象から除外され廃止承認申請が取り下げされた。
• 1929年8月25日 松阪～権現前間が開業。 • 1930年3月30日 権現前～井関間が開業。 • 1931年9月11日 井関～家城間が開業。 • 1935年12月5日 家城～伊勢奥津間が開業。 • 1965年10月1日 貨物営業廃止。 • 1982年8月1日 台風10号により全線不通に。 • 1983年6月1日 全線復旧、運行再開。 • 1984年6月22日 運輸大臣が廃止承認を保留。 • 1985年8月2日 代替道路未整備を理由に廃止対象から除外。 • 1987年4月1日 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継。
駅一覧
松阪駅 - 上ノ庄駅 - 権現前駅 - 伊勢八太駅 - 一志駅 - 井関駅 - 伊勢大井駅 - 伊勢川口駅 - 関ノ宮駅 - 家城駅 - 伊勢竹原駅 - 伊勢鎌倉駅 - 伊勢八知駅 - 比津駅 - 伊勢奥津駅
接続路線
• 松阪駅：紀勢本線・近鉄山田線 • 一志駅：近鉄大阪線（川合高岡駅）
