八戸線
八戸線（はちのへせん）は、青森県八戸市の八戸駅から岩手県久慈市の久慈駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。八戸駅～鮫駅間は、うみねこレール八戸市内線という愛称が付けられている。
路線データ
• 管轄（事業種別）・区間（営業キロ） • 東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） • 八戸～久慈 64.9km • 日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） • 八戸～本八戸 (5.5km) • 軌間：1067mm • 駅数：25駅（起終点駅含む） • 複線区間：全線単線 • 電化区間：全線非電化 • 閉塞方式：自動閉塞式（八戸～本八戸間）、タブレット閉塞式（本八戸～久慈間）• 廃止区間：本八戸～（貨）湊(2.7km) - 1985年3月14日廃止
歴史
日本鉄道が1891年に開業した本線が八戸の中心市街から離れてしまったことから、1894年に尻内から分岐して八ノ戸を結ぶ支線を敷設したのが始まりである。同年中に八ノ戸から湊へ延伸され、この状態で日本鉄道は1906年に公布された鉄道国有法により1907年11月1日に買収され官設鉄道に編入、1909年に八ノ戸線と命名、1924年に八戸線に改称された。1924年からは八戸（本八戸）から分岐して種市へ延伸が行なわれ、翌年には陸中八木、1930年に久慈まで延長され全通した。1975年には当線の実質的延長線である久慈線が普代まで開業したが、こちらは国鉄再建法の施行により特定地方交通線に指定され、1984年に第三セクターの三陸鉄道に転換されている。• 1894年1月4日 【開業】日本鉄道尻内（現在の八戸）～八ノ戸（現在の本八戸） 【駅新設】八ノ戸 • 1894年10月1日 【延伸開業】八ノ戸～湊 【駅新設】湊 • 1906年11月1日 【買収・国有化】官設鉄道 • 1907年11月1日 【駅名改称】八ノ戸→八戸（初代） • 1909年10月12日 【国有鉄道線路名称設定】八ノ戸線 • 1924年11月10日 【延伸開業】八戸～種市 【駅新設】鮫、種差、階上、種市 【線名改称】八戸線（尻内～種市・八戸～湊） • 1925年11月1日 【延伸開業】種市～陸中八木 【駅新設】陸中八木 • 1926年7月11日 【駅新設】陸奥湊 • 1930年3月27日 【延伸開業・全通】陸中八木～久慈 【駅新設】陸中中野、侍浜、陸中夏井、久慈 • 1934年6月1日 【駅新設】長苗代、小中野、白銀 • 1944年4月1日 【旅客営業休止】八戸～湊 • 1954年8月5日 【駅新設】角の浜、玉川、宿戸 • 1956年11月19日? 【仮乗降場新設】大久喜、金浜、大蛇 • 1956年12月10日 【仮乗降場→駅】大久喜、金浜、大蛇 • 1959年2月5日 【駅新設】平内 • 1961年4月15日 【駅新設】陸奥白浜 • 1961年12月25日 【駅新設】有家 • 1966年3月25日 【信号場新設】北八戸（青森県営専用線（後の八戸臨海鉄道）の分岐点として設置） • 1970年10月1日? 【信号場廃止】北八戸（青森県営専用線が八戸貨物駅へ延長されたため） • 1971年2月1日 【駅名改称】八戸→本八戸 • 1971年4月1日 【駅名改称】尻内→八戸（2代） • 1975年7月20日 【開業】久慈線（久慈～普代） • 1982年11月15日 【貨物営業廃止】鮫～久慈 • 1984年2月1日 【貨物営業廃止】陸奥湊～鮫 • 1984年4月1日 【廃止】久慈線（三陸鉄道に転換） • 1985年3月14日 【廃止】本八戸～湊 • 1986年8月1日 【臨時乗降場新設】プレイピア白浜 • 1986年11月1日 【貨物営業廃止】本八戸～陸奥湊 • 1987年4月1日 【承継】東日本旅客鉄道（第1種・八戸～久慈）、日本貨物鉄道（第2種・八戸～本八戸） 【臨時乗降場→臨時駅】プレイピア白浜
駅
八戸駅 - 長苗代駅 - 本八戸駅 - 小中野駅 - 陸奥湊駅 - 白銀駅 - 鮫駅 - プレイピア白浜駅（臨時） - 陸奥白浜駅 - 種差海岸駅 - 大久喜駅 - 金浜駅 - 大蛇駅 - 階上駅 - 角の浜駅 - 平内駅 - 種市駅 - 玉川駅 - 宿戸駅 - 陸中八木駅 - 有家駅 - 陸中中野駅 - 侍浜駅 - 陸中夏井駅 - 久慈駅
接続路線
• 八戸駅：東北新幹線・東北本線・青い森鉄道線 • 久慈駅：三陸鉄道北リアス線
