小田急小田原線
小田急小田原線（おだきゅうおだわらせん）は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ小田急電鉄の鉄道路線である。
路線データ
• 路線距離：82.5km • 軌間：1067mm • 複線化区間：全線 • 複々線化区間：下記複々線化事業参照のこと • 電化区間：全線（直流1500V）
列車種別
特急ロマンスカー
• 有料のデラックス特急で特急ロマンスカーの愛称があり、新宿駅から各方面に運転されている。 • 小田原・箱根方面にスーパーはこね、はこね、サポートが運転されている。 • 江の島方面に江ノ島線直通のえのしまが運転されている。 • 西伊豆方面にJR御殿場線直通のあさぎりが運転されている。 • また夕方下りは方面にかかわらずホームウェイとなる。
- 停車駅は列車によって異なるのでロマンスカーを参照のこと。
急行
• 特別料金不要の速達列車。日中は箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで直通運転する。 • 朝夕を中心に新宿駅～江ノ島線藤沢駅・片瀬江ノ島駅の直通もある。 • 朝方に多摩線唐木田駅より東京地下鉄千代田線綾瀬駅・JR常磐線我孫子駅へ運転するものがある。 • 夕方を中心に相模大野駅以西で各駅停車に種別を変更する列車がある。 • xxxx年xx月xx日～xxxx年xx月xx日の間には相武台前駅停車の急行があった。 • xxxx年xx月xx日～xxxx年xx月xx日の間には新百合ヶ丘駅以西で各駅停車となる急行があった。 • ●一部の急行はそのまま種別を変更せず本厚木駅以西は各駅に停車する。 • 一部の急行は新松田で分割併合を行い新宿駅に近い方の4両(7号車～10号車)が新松田駅～小田原駅間を各停に種別変更を行う。そのため、7号車～10号車部分の停車駅は前述の本厚木駅以西は各駅に停車する急行と同一になる。 • 基本的に10両編成で運転される。 • 早朝や町田駅以西に一部6両編成で走るものがある。 • 一部の急行は相模大野駅・海老名駅・新松田駅・小田原駅で増解結を行い、以西を6両編成で運転する。• 向ヶ丘遊園駅等で特急ロマンスカーの通過待ちを行うことがある。
湘南急行
• 新宿駅～江ノ島線藤沢駅で運転し、小田原線内では急行と同じ停車駅となる。詳細は湘南急行の項を参照。
多摩急行
• 多摩線唐木田駅～小田原線～東京地下鉄千代田線綾瀬駅(～JR常磐線)で運転し、小田原線内の停車駅が急行と若干異なる。詳細は多摩急行の項を参照。準急
• 登戸駅を境に、東が急行停車駅および経堂駅に、西が各駅に停車する電車である。 • ▲平日朝ラッシュ時の上りは経堂駅を通過する。 • 朝ラッシュ時には綾瀬駅まで、夕方ラッシュ時は綾瀬駅からの千代田線直通もある。 • xxxx年xx月xx日以降の現在は千代田線以外の他線への直通はない • xxxx年xx月xx日～xxxx年xx月xx日は朝ラッシュ時に経堂駅に加えて百合ヶ丘駅・読売ランド前駅・生田駅を通過する準急もあり、この準急は当時あった前述の新百合ヶ丘以西が各駅停車となる急行と小田原線内は停車駅が同一であった。 • 10両編成の運転が基本。• 経堂駅の高架化以前は同駅のホーム長の関係で10両編成である千代田線直通と朝ラッシュ時および深夜の新宿発着は全て経堂駅を通過していた。 • xxxx年xx月xx日経堂駅の下りホームが高架となり、10両編成対応になったため、全ての下り準急が経堂駅に停車するようになった。 • xxxx年xx月xx日経堂駅の上りホームが高架となり、10両編成対応になったため、平日朝ラッシュ時を除く全ての上り準急が経堂駅に停車するようになった。
• 登戸駅以東では各停を抜くこともあるが、向ヶ丘遊園駅以西では急行などの待避を行うこともある。
各駅停車（各停）
• 各駅に停車する。 • 途中駅で種別が急行に変わるものや、途中駅で急行から種別が変わるものがある。 • 新宿駅発着では8両編成が多いが一部6両編成のものも少なくない。 • ホームの長さの関係で南新宿駅～喜多見駅に停車するのは8両編成以下、開成駅～足柄駅に停車するのは6両編成以下となる。 • また、10両編成ではしるものが向ヶ丘遊園駅～本厚木駅間のみにある(向ヶ丘遊園駅以東は回送または相模大野駅以東は急行となるものも多い)。 • 新宿駅～新松田駅を急行として併結運転する新松田駅～小田原駅の各停は4両編成である。 • 東北沢駅・経堂駅(下り喜多見駅)～和泉多摩川駅・鶴川駅(上りのみ)・相武台前駅等で急行等の通過待ちをすることがある(一部待ち合わせとなる駅もある)。 • 成城学園前駅(上りのみ)・向ヶ丘遊園駅・新百合ヶ丘駅・町田駅・相模大野駅・海老名駅・本厚木駅・新松田駅で急行等の待ち合わせをすることがある(一部通過待ちとなる駅もある)。
歴史
• 1927年4月1日、全線を一度に開業した。 • 1927年10月15日、全線複線化完成。 • 1978年xx月xx日、営団地下鉄千代田線（現:東京地下鉄千代田線）乗り入れ開始。
複々線化事業
• 代々木上原駅～向ヶ丘遊園駅間で複々線化事業および連続立体交差事業を実施し、ラッシュ時間帯の所要時間短縮と混雑緩和を目指している。(登戸駅～向ヶ丘遊園駅の区間の下り線は当面の間1線) • しかしながら、複々線化事業は、騒音、日照など、沿線の住民への影響が非常に大きく、反対運動が起き、世田谷代田駅から成城学園前駅までの工事は非常に遅れた。特に、梅ヶ丘駅周辺では根強い反対があり、着工が一番遅れた。また、着工に必要なアセスメントについても、裁判で手続きが無効という判決が出ている。しかしながら、現在は、ほぼ複々線化は完了し、まもなく完成する予定である。 • 一方、世田谷代田駅と東北沢駅の間は、まだ着工に至っていない。下北沢駅が、小田急線の上に井の頭線が走っている関係上、高架化するわけにいかず、地下化を行なう方法で検討中である。• 1978年xx月xx日 - 代々木上原駅～東北沢駅間複々線化 • 1997年6月23日 - 喜多見駅～和泉多摩川駅間複々線化 • 2004年5月23日 - 経堂駅～喜多見駅間上り複々線化 • 2004年12月xx日 - 世田谷代田駅～喜多見駅間複々線化予定（世田谷代田～和泉多摩川間複々線開通） • 2013年xx月xx日 - 東北沢駅～世田谷代田駅間複々線化予定（代々木上原～和泉多摩川間複々線開通）
• 外部参照リンク:小田急電鉄・複々線化工事のページ
駅名及び停車駅
| 駅名 | 駅間 キロ | 累計キロ | 各停 | 準急 | 急行 | 湘南急行 | 多摩急行 | 接続路線(括弧内は接続路線の駅名・駅番号等) | 所在地 |
| 新宿駅 | 0.0km | 各 | 準 | 急 | 湘 | JR東日本山手線・中央本線・埼京線・湘南新宿ライン 東京地下鉄丸ノ内線 (M-08) 都営地下鉄新宿線(S-01)・大江戸線(新宿西口駅:E-01・新宿駅:E-27) 京王電鉄京王線・京王新線 | 東京都新宿区 | ||
| 南新宿駅 | 0.8km | 0.8km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | 東京都渋谷区 | ||
| 参宮橋駅 | 0.7km | 1.5km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| 代々木八幡駅 | 1.2km | 2.7km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| 東京地下鉄千代田線直通 | 無し | 一部 | 一部 | 無し | 全て | 綾瀬駅・JR常磐線方面 | |||
| 代々木上原駅 | 0.8km | 3.5km | 各 | 準 | 急 | 湘 | 多 | 東京地下鉄千代田線（C-01） | |
| 東北沢駅 | 0.7km | 4.2km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 東京都世田谷区 | |
| 下北沢駅 | 0.7km | 4.9km | 各 | 準 | 急 | 湘 | 多 | 京王井の頭線 | |
| 世田谷代田駅 | 0.7km | 5.6km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 梅ヶ丘駅 | 0.7km | 6.3km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 豪徳寺駅 | 0.7km | 7.0km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 東急世田谷線（山下駅） | |
| 経堂駅 | 1.0km | 8.0km | 各 | ▲ | ｜ | ｜ | 多 | ||
| 千歳船橋駅 | 1.2km | 9.2km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 祖師ヶ谷大蔵駅 | 1.4km | 10.6km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 成城学園前駅 | 1.0km | 11.6km | 各 | 準 | 急 | 湘 | 多 | ||
| 喜多見駅 | 1.1km | 12.7km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 狛江駅 | 1.1km | 13.8km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 東京都狛江市 | |
| 和泉多摩川駅 | 0.6km | 14.4km | 各 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 登戸駅 | 0.8km | 15.2km | 各 | 準 | 急 | 湘 | 多 | JR東日本南武線 | 神奈川県川崎市多摩区 |
| 向ヶ丘遊園駅 | 0.6km | 15.8km | 各 | 準 | 急 | 湘 | ｜ | ||
| 生田駅 | 2.1km | 17.9km | 各 | 準 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 読売ランド前駅 | 1.3km | 19.2km | 各 | 準 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| 百合ヶ丘駅 | 1.3km | 20.5km | 各 | 準 | ｜ | ｜ | ｜ | 神奈川県川崎市麻生区 | |
| 新百合ヶ丘駅 | 1.0km | 21.5km | 各 | 準 | 急 | 湘 | 多 | 多摩線 | |
| 小田急多摩線直通 | 一部 | 無し | 一部 | 無し | 全て | 唐木田駅方面 | |||
| 柿生駅 | 1.9km | 23.4km | 各 | 準 | ｜ | ｜ | |||
| 鶴川駅 | 1.7km | 25.1km | 各 | 準 | ｜ | ｜ | 東京都町田市 | ||
| 玉川学園前駅 | 2.8km | 27.9km | 各 | 準 | ｜ | ｜ | |||
| 町田駅 | 2.9km | 30.8km | 各 | 準 | 急 | 湘 | JR東日本横浜線 | ||
| 相模大野駅 | 1.5km | 32.3km | 各 | 準 | 急 | 湘 | 江ノ島線 | 神奈川県相模原市 | |
| 小田急江ノ島線直通 | 一部 | 無し | 一部 | 全て | 藤沢駅・片瀬江ノ島駅方面 | ||||
| 小田急相模原駅 | 2.4km | 34.7km | 各 | 準 | ｜ | ||||
| 相武台前駅 | 2.2km | 36.9km | 各 | 準 | ｜ | 神奈川県座間市 | |||
| 座間駅 | 2.3km | 39.2km | 各 | 準 | ｜ | ||||
| 海老名駅 | 3.3km | 42.5km | 各 | 準 | 急 | JR東日本相模線、相鉄本線 | 神奈川県海老名市 | ||
| 厚木駅 | 1.6km | 44.1km | 各 | 準 | ｜ | JR東日本相模線 | |||
| 本厚木駅 | 1.3km | 45.4km | 各 | 準 | 急 | 神奈川県厚木市 | |||
| 愛甲石田駅 | 3.1km | 48.5km | 各 | 準 | 急 | ||||
| '伊勢原駅\' | 3.7km | 52.2km | 各 | 準 | 急 | 神奈川県伊勢原市 | |||
| 鶴巻温泉駅 | 3.7km | 55.9km | 各 | 準 | 急 | 神奈川県秦野市 | |||
| 東海大学前駅 | 1.1km | 57.0km | 各 | 準 | 急 | ||||
| 秦野駅 | 4.7km | 61.7km | 各 | 準 | 急 | ||||
| 渋沢駅 | 3.9km | 65.6km | 各 | 準 | 急 | ||||
| 新松田駅 | 6.2km | 71.8km | 各 | 準 | 急 | JR東海御殿場線（松田駅） | 神奈川県足柄上郡松田町 | ||
| 開成駅 | 2.5km | 74.3km | 各 | 準 | ● | 神奈川県足柄上郡開成町 | |||
| 栢山駅 | 1.9km | 76.2km | 各 | 準 | ● | 神奈川県小田原市 | |||
| 富水駅 | 1.6km | 77.8km | 各 | 準 | ● | ||||
| 螢田駅 | 1.4km | 79.2km | 各 | 準 | ● | ||||
| 足柄駅 | 1.6km | 80.8km | 各 | 準 | ● | ||||
| 小田原駅 | 1.7km | 82.5km | 各 | 準 | 急 | JR東日本東海道本線、JR東海東海道新幹線 箱根登山鉄道鉄道線 伊豆箱根鉄道大雄山線 | |||
| 箱根登山鉄道線直通 | 一部 | 無し | 一部 | 箱根湯本駅方面 | |||||
関連項目
• 小田急電鉄 • 日本の鉄道路線一覧 • 日本の鉄道
