国鉄183系電車
国鉄183系電車（こくてつ183けいでんしゃ）とは、国鉄が設計・製作した直流専用の特急形電車。第16回（1973年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。現在では、JR東日本・JR西日本が保有している。また、この車両設計を元に製作し、現在はJR東日本が保有している国鉄189系電車（こくてつ189けいでんしゃ）についてもここで記す。
183系
0番台
1972年、総武本線東京駅開業及び房総ロ－カルの電化に伴い従来の総武本線・外房線・内房線で運転されていた急行列車を一部格上げし、東京駅に乗り入れるために設計・製作された。それまでの特急形電車とは異なり、初めて片側2扉車となった。また、地下区間を通過する事から制御車は貫通扉を有している。現在は初期車の8両編成車については1996年から前面ヘッドマークのLED化を開始し、翌年に完了している。初期車の6両編成車は現在までLED化されずに絵入りオリジナルヘッドマークのままとなっている。
800番台
JR西日本が保有している485系電車より、交流電気機器を取り外した車両について与えた番台。0番台や1000番台などJR東日本が保有するものと外観が異なり、元の車両である国鉄485系電車に近い外観を有している。
1000番台
上越線エル特急ときに使用された国鉄181系電車の老朽化に伴う置き換えのために製作された。耐寒耐雪構造となっている。また、地上区間のみであることから制御車の貫通扉は廃止された。
189系
信越本線エル特急あさまに使用するため製作された車両。横川駅～軽井沢駅間を運行するため、489系電車と同様に協調運転装置を装備している。
現状
改造車両である800番台をのぞき、おおむね経年劣化等により徐々に運行される車両数が減ってきている。上越新幹線の開業により、ときに使用していた183系1000番台については、あずさ・かいじ、踊り子や総武本線を中心とする特急網に使用された。
また、長野新幹線の開業により、189系電車については、一部を快速列車妙高に使用している。
しかし、長年使用されていたあずさ・かいじでも新型車両であるE351系電車やE257系への置き換えにより特急列車として使用をしなくなったことから、2004年1月現在では総武本線を中心とする特急網でのみ定期列車として使用している。しかし、これについても2005年中にE257系500番台車両に置き換えることをJR東日本が表明している。
また、臨時列車として使用する場合でも特急列車としてではなく、ムーンライトながら91・92号の様に快速列車として使用されるケースが多くなってきた。
使用列車
特急列車
東日本旅客鉄道
• 「あやめ」・「あやめ祭り」（不定期） • 「さざなみ」・「新宿さざなみ」（不定期）・「おはようさざなみ」・「ホームタウンさざなみ」 • 「しおさい」・「おはようしおさい」・「ホームタウン成田」 • 「すいごう」 • 「わかしお」・「新宿わかしお」（不定期）・「ホームタウンわかしお」 • 「草津白根」（不定期）
西日本旅客鉄道
• 「北近畿」 • 「きのさき」 • 「たんば」 • 「はしだて」 • 「まいづる」 • 「文殊」
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