国鉄201系電車
国鉄201系電車（こくてつ201けいでんしゃ）とは、
1979年に登場した直流
通勤形電車。登場時はいわゆる「省エネ電車」として設計・製造された。
JR化後は
JR東日本と
JR西日本に在籍している。
省エネには成功したが、製造コストが高いことから中央線快速の車両が全て201系になると生産を中止した。
また、この車両をベースとして開発された
地下鉄仕様の
国鉄203系電車が
常磐緩行線の主力となっている。
沿革
- 1979年に試作車として中央線快速に登場した。
- 1981年に量産車が登場。
- 1985年まで増備された。
現状
;現在使用路線区
- JR東日本
- 中央線快速・青梅線・五日市線・八高線（八王子駅～高麗川駅間のいわゆる南線）（豊田電車区）
- ラインカラーは、オレンジ。
- 京葉線
- ラインカラーは、スカイブルー。
- 青梅線・五日市線用の中には、「四季彩」という観光用に改造された付属編成（4両）が1編成ある。
- 京葉線には中央・総武線各駅停車で使用していた車両を、103系が京葉線で採用していたスカイブルーの色に塗り替えている。（京葉車両センター）
- JR西日本
- 東海道・山陽本線（JR京都線・JR神戸線）・福知山線（JR宝塚線）
- ラインカラーは、スカイブルー。
- JR西日本の場合、一部の車両は大阪環状線などの103系のリニューアル車に似た車両が登場している。（網干総合車両所明石支所）
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