北陸新幹線
北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）とは、北陸地方を経由して、東京都と大阪市とを結ぶ整備新幹線である。2004年現在長野駅まで開業しており、便宜的に長野新幹線と呼ばれている。 現在は長野～富山間がフル規格で整備されており、（石動）～金沢間が新幹線鉄道規格新線（スーパー特急）で整備されている。なお、2005年度からは長野～金沢車両基地（旅客営業は金沢駅まで）間のフル規格での整備が認可・着工され、2012年頃には長野～金沢車両基地間が一括開業される予定である。金沢以西については、福井駅周辺を新幹線規格で路盤のみ整備することとなったが、金沢まで完成した後に整備されるのが現実的である。
北陸新幹線としての起点は東京駅であるが、東京駅～高崎駅は東北新幹線・上越新幹線と共用している。東京駅から上越駅（仮称）までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、上越駅から大阪までは西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する予定となっている。
（石動）～金沢間、新黒部～糸魚川間はトンネルを含めほぼ路盤が完成している。また、区間最長である飯山トンネル（全長22,225m）も掘削率が6割を超えている。
北陸新幹線の概要
• 営業主体 東日本旅客鉄道（東京～上越）、西日本旅客鉄道（上越～新大阪） • 建設主体 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 • 軌間 1435mm（（石動）～金沢は1067mm） • 電化方式 AC2525,000V（（石動）～金沢はAC20,000V） • 最高速度 260km/h（予定）
駅と接続路線
• （長野駅までの開通区間は長野新幹線を参照） • 長野駅：信越本線・篠ノ井線 • 飯山駅：飯山線 • 上越駅（仮称）：信越本線（現：脇野田駅） • 糸魚川駅：北陸本線・大糸線 • 新黒部駅（仮称）：富山地方鉄道本線 • 富山駅：北陸本線・高山本線・富山港線・富山地方鉄道本線 • 新高岡駅（仮称）：（接続路線なしだが、城端線二塚駅の移転と、万葉線の延伸が検討されている） • 金沢駅：北陸本線・北陸鉄道浅野川線 • 小松駅：北陸本線 • 加賀温泉駅：北陸本線 • 芦原温泉駅：北陸本線 • 福井駅：北陸本線・えちぜん鉄道勝山永平寺線 • 南越駅（仮称）：（接続路線なし、予定地は北陸自動車道武生インターチェンジ付近） • 敦賀駅：北陸本線・小浜線敦賀駅以南はルート未決定である。北陸本線沿いに進み米原駅で東海道新幹線に接続するルート、湖西線沿いに進み京都駅で東海道・山陽新幹線に接続するルート、小浜線・舞鶴線沿いに進み直接新大阪駅（大阪駅発着の可能性あり）へ行くルートの3案が検討されている。
関連項目
• 日本の鉄道路線一覧 • 整備新幹線
