湘南ライナー
湘南ライナー（しょうなんらいなー）とは、JR東日本管内の東海道本線を走るホームライナーのこと。
運転区間
主に、東京駅～小田原駅間を走るが、一部品川駅止まりや東京駅の横須賀線・総武線地下ホーム着のものもある。また、湘南新宿ラインの運転開始直後までは、新宿駅発着の列車を湘南新宿ライナー（しょうなんしんじゅくらいなー）として運転していた。現在では、湘南新宿ラインと誤解・誤認を防止することから名称を変更しており、小田原行きをホームライナー小田原（ホームライナーおだわら）、新宿行きをおはようライナー新宿（おはようライナーしんじゅく）として運転している。
また、在来線側の混雑緩和も兼ねて、横浜駅を通らずに貨物線を経由する列車がある。このため、藤沢駅と茅ヶ崎駅では貨物線に旅客ホームがあり、この列車の発着ホームとなっている。
乗車方法
• グリーン車は自由席で、満席の場合でもグリーン車内に限って立席乗車が可能。 • 普通車については、他のライナー同様定期券又は普通乗車券の他にライナー券が必要。購入方法については、ライナー券を参照のこと。
運転の経緯
元々、この区間を走行する列車は普通列車にもグリーン車が2両連結されており、着席するという目的からすれば、グリーン券分を支払えば一応着席は可能であった。しかし、東海道線沿線（特に藤沢駅～小田原駅付近）への宅地化が進み、利用客増加によりグリーン車での着席すらも困難な状況となってきたため、サービス低下を招いていた。この状況を打開し、サービスの向上のために運転を開始した。特に、この列車のダイヤについて画期的であったのは、寝台特急を含めすべての列車が停車していた横浜駅を通過することであった。東京駅から横浜駅までは、東海道本線の普通列車が途中新橋・品川・川崎にしか停車しないため、この区間のみを利用する乗客が多いからである。加えて、横須賀線への乗換を横浜駅で行う事があるからである。また、横浜駅自体も通勤時にパンク寸前までして混雑してしまうという面から、「横浜駅を通過し」同時に「東京駅まで速達する列車を運転する」という一挙両得を狙って、運行に踏み切ったといえる。見事にこのもくろみは成功し、ライナー券の券売機には常に行列ができるほどの人気となった。また、運転当初より使用していた185系電車や183系電車では1編成当たりの座席定員が不足することから、2階建電車である215系電車を製作した経緯がある。東京方面行きのライナー券については、1ヶ月単位として発行し、定期券と組み合わせるライナーセット券を販売しており、人気に拍車をかけている。
車両
• 185系電車（運転当初より使用、2004年3月から東京・品川発着のみになる予定） • 215系電車 • 251系電車（新宿発着のみ、2004年3月から使用開始予定） • E351系電車（新宿発着のみ） • E257系電車（新宿発着のみ）
