日本の交通
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明治以前
蒸気機関、内燃機関が導入される以前において日本の道路は舗装されることがほとんどなく、車輪を用いた車は大八車といった荷物運搬用以外に用いられることは牛車などしかなかった。又、馬の使用についても制限が加えられていた。物資の輸送には船舶が用いられており、大都市では水路が発達していた。
明治時代
江戸時代から知られていた鉄道の導入が図られた。その建設には様様な問題・妨害がなされたが品川・横浜間に仮営業、そして新橋・横浜間の営業は始められた。これを契機として公、民による鉄道建設が進められた。• 五街道はこちらの方が適切か? • 宿場町の発展 • 籠、馬（馬子）、北前船など江戸時代 • 人力車、馬車鉄道、人力鉄道等明治初期
• 平地が少なく急峻な山地が多い国土→トンネル • マイカーの急速な普及・運輸手段の自動車へのシフトに道路環境整備が追いつかず→交通戦争(1960年代頃-?) • 暴走族(珍走団)の出現 • 青函トンネル・本四架橋等→連絡船の需要減少・廃止 • 公共交通機関と民間交通機関 • 都市部では、全国一律の料金体系を採用していた旧国鉄と民鉄の間で料金格差が発生 • 地方では、過疎化に伴う赤字ローカル線の廃止等→第三セクター • リニアモーターカーの技術開発における競争
関連
• 日本の鉄道 • 日本の道路 • 日本の高速道路 • 首都高速道路 - 東名高速道路 - 名神高速道路 - 阪神高速道路 • 五街道：東海道 - 中仙道 - 甲州街道 - 奥州街道 - 日光街道 - 日本橋 • 日本のバス • 日本の航空 • 日本の空港• 世界の交通
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