五日市線
五日市線（いつかいちせん）は、拝島駅（昭島市）～武蔵五日市駅（あきる野市）の東日本旅客鉄道（JR東日本）が経営する鉄道路線。幹線である。ほとんどの列車が青梅線に直通し、一部は中央本線に直通する。武蔵五日市駅からはスイッチバックして岩井支線（武蔵五日市～武蔵岩井間）が分岐していたが、廃止されている。現在は武蔵五日市駅が改築されたため、駅手前に一部廃線跡がある程度である。
路線データ
• 路線距離（営業キロ）：11.1km • 軌間：1067mm • 駅数：7駅（起終点駅含む） • 複線区間：全線単線 • 電化区間：全線（直流1500V1500V 架空電車線方式） • 閉塞方式：自動閉塞式
歴史
五日市線は、私鉄の五日市鉄道が建設したものである。1930年に立川～拝島～武蔵五日市～武蔵岩井間が全通し、立川～拝島間では青梅電気鉄道（現在の青梅線）と完全に並行していた。1940年に南武鉄道に合併され、同社の五日市線となったが、1944年に南武鉄道が戦時買収により国有化され、本路線も国有鉄道五日市線となった。その際、青梅線と並行する立川～拝島間は、不要不急線として休止され、戦後復活することはなかった。• 1925年4月21日 【開業】五日市鉄道 拝島（仮停車場）～五日市 【駅新設】拝島（仮停車場）、東秋留、西秋留、増戸、五日市 • 1925年5月15日 【延伸開業】拝島～拝島（仮停車場） 【駅新設】拝島（青梅電気鉄道の既設駅に乗入れ） 【駅廃止】拝島仮停車場 • 1925年5月16日 【駅名改称】武蔵増戸 • 1925年6月1日 【駅名改称】五日市→武蔵五日市 • 1925年9月20日 【延伸開業】武蔵五日市～武蔵岩井 【駅新設】大久野、武蔵岩井 • 1926年7月1日 【駅新設】（貨）多摩川 • 1930年4月4日認可 【停留場新設】病院前 • 1930年7月13日 【延伸開業】立川～拝島 【駅新設】立川（国有鉄道既設駅）、武蔵上ノ原、郷地（停留場）、武蔵福島（停留場）、南中神、宮沢（停留場）、大神（停留場）、武蔵田中（停留場）、南拝島 • 1931年5月28日 【停留場新設】熊川 • 1931年11月30日認可 【停留場→駅】熊川 • 1931年12月8日 【貨物支線開業】武蔵田中～拝島多摩川 【駅名改称】多摩川→武蔵多摩川 【駅開業】（貨）拝島多摩川 • 1940年10月3日 【合併】南武鉄道五日市線 【駅廃止】武蔵多摩川 • 1944年4月1日 【買収・国有化】五日市線 立川～武蔵岩井、南拝島～拝島多摩川 【駅名改称】病院前→武蔵引田 【駅廃止】武蔵上ノ原、宮沢、武蔵田中 • 1944年10月11日 【休止】立川～拝島、南拝島～拝島多摩川 【駅休止】郷地、武蔵福島、南中神、大神、南拝島、（貨）拝島多摩川 • 1971年7月1日 【旅客営業廃止】武蔵五日市～武蔵岩井 【一般駅→貨物駅】大久野、武蔵岩井 • 1982年11月15日 【貨物支線廃止】武蔵五日市～武蔵岩井 【駅廃止】（貨）大久野、（貨）武蔵岩井 • 1987年3月31日 【駅名改称】西秋留→秋川
駅一覧
拝島駅 - 熊川駅 -岩井支線：武蔵五日市駅 - 大久野駅 - 武蔵岩井駅
立川～拝島間：立川駅 - 武蔵上ノ原駅 - 郷地駅 - 武蔵福島駅 - 南中神駅 - 宮沢駅 - 大神駅 - 武蔵田中駅 - 南拝島駅 - 拝島駅
拝島多摩川支線：武蔵田中駅 - （貨）拝島多摩川駅
接続路線
• 拝島駅：青梅線・八高線・西武拝島線
