東京圏輸送管理システム
東京圏輸送管理システム（とうきょうけんゆそうかんりシステム。ATOS（アトス。「エーティーオーエス」とは読まない）：Autonomous decentralized Transport Operation control System）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が首都圏各線に導入した旅客案内装置及び列車進路の自動制御システムである。日立製作所との共同開発により、1997年の中央線から導入が開始された。首都圏の17線に導入予定で、2004年現在10線に導入済みである。
導入の経緯
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機能
• 電光掲示板、駅自動放送等の旅客案内装置の自動制御 • ダイヤ管理の自動化。信号、ポイントの自動制御 (stub)
ATOS導入済みの路線
• 中央本線：東京～甲府 - 1997年3月 • 山手線：全線 - 1998年8月 • 京浜東北線・根岸線：大宮～横浜～大船 - 1998年8月 • 総武緩行線：三鷹～御茶ノ水～西千葉 - 1999年6月 • 総武快速線：東京～稲毛 - 1999年6月 • 横須賀線：東京～大船 - 2000年7月 • 東海道本線：東京～熱海 - 2001年9月（戸塚駅は横須賀線とともに2000年7月から使用。） • 東海道貨物線：新鶴見信号場～小田原 - 2001年9月 • 常磐快速線：上野～羽鳥 - 2004年1月 • 常磐緩行線：綾瀬～取手 - 2004年1月
ATOS導入予定の路線
• 埼京線・川越線：池袋～大宮～高麗川 • 山手貨物線：大崎～駒込 • 東北本線（宇都宮線）：上野～那須塩原 • 東北貨物線：田端～大宮 • 高崎線：大宮～神保原 • 南武線：川崎～立川
関連項目
• CTC • PRC
外部リンク
• ATOS, The Future • [http://ori.oc.to/ oriori -Station館-
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