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東武伊勢崎線

東武伊勢崎線（とうぶいせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から埼玉県を経て、群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅へと至る、東武鉄道の鉄道路線。過半数の列車が、東武動物公園駅から分岐する日光線に乗り入れる。

東京地下鉄半蔵門線乗り入れのため、曳舟駅と押上駅間に連絡線が設けられている。

路線データ

• 路線距離：114.5km • 軌間：1067mm • 単線区間：伊勢崎駅～館林駅 • 複線区間：浅草駅～館林駅（東京地下鉄乗り入れ区間曳舟駅～押上駅） • 複々線区間：北千住駅～北越谷駅間(19.0km)

これは、私鉄の路線としては最長である。

なお、内側が緩行線、外側が急行線（ここでは区間準急・準急以上の種別）として利用されている。

• 全線電化（直流1500V）

他社線との相互乗り入れ

• 押上駅～南栗橋駅（東武日光線）間で通勤準急と区間準急が東京地下鉄半蔵門線・東急田園都市線に相互直通運転 • 北千住駅～東武動物公園駅間で普通が東京地下鉄日比谷線と相互直通運転を行っている。 • 浅草駅～（日光線・鬼怒川線経由）～会津田島駅（会津鉄道会津線）間で快速、急行南会津が会津鬼怒川線・会津線と相互直通運転を行っている。

列車種別

特急・急行

いわゆる特急形車両を使用し、特別料金を徴収する座席指定制優等列車である。
詳細は、東武鉄道優等列車一覧を参照。

快速

東武日光線・鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道を経由して福島県の会津田島駅に至る長距離列車である。
詳細は東武鉄道優等列車一覧を参照。

通勤準急

押上駅より東京地下鉄半蔵門線渋谷駅を経由して東急田園都市線中央林間駅まで乗り入れる列車。東武動物公園駅経由で日光線南栗橋駅に至る。区間準急の停車駅を絞って速達化したものである。朝上りと、夜間下りに運転される。

準急

主に浅草駅発着で東武動物公園駅以遠を始終着とする主力列車である。北千住駅～東武動物公園駅では主要駅のみ停車し速達輸送の役割を担い、浅草駅～北千住駅間および東武動物公園駅以遠では、各駅に停車して普通列車の役割を兼ねる事から、中距離列車格の列車としての側面も有する。約半数は日光線に直通する。早朝から深夜まで終日多数運転される。

2003年 3月までは、伊勢崎駅発着列車の列車番号から現在の列車を「準急B」と呼び、昼間時に伊勢崎駅～東武動物公園駅間の内太田駅～東武動物公園駅間も速達運転をする「準急A」と告知された列車も運行された。

• 太田駅～北千住駅間準急（「準急A」）停車駅:伊勢崎駅～（各駅停車）～太田駅 - 足利市駅 - 館林駅 - 羽生駅 - 加須駅 - 久喜駅 - 東武動物公園駅 - 春日部駅 - せんげん台駅 - 越谷駅 - 新越谷駅 - 草加駅 - 西新井駅 - 北千住駅～（各駅停車）～浅草駅

区間準急

押上駅より東京地下鉄半蔵門線渋谷駅を経由して東急田園都市線中央林間駅まで乗り入れる列車である。新越谷駅以遠は各駅に停車し、日光線南栗橋駅に至る。一部を除いて半蔵門線直通列車としてほぼ終日にわたり運転されるが、朝上りと夜間下りの一部は、停車駅を減らし速達化した通勤準急となる。尚、一部のものは浅草～北千住を各駅に停車する。

普通

主に東武動物公園駅以南で終日多数運転され、そのうち過半数の列車が北千住駅より東京地下鉄日比谷線中目黒駅まで乗り入れる。東武動物公園駅以遠では、浅草駅や北千住駅より直通する準急が各駅に停車するため、東武動物公園駅～館林駅の間の普通列車は早朝2本のみにとどまっている。

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