東海旅客鉄道
東海旅客鉄道（とうかいりょかくてつどう、Central Japan Railway Company、JR東海）は、主に東海地方に路線を有する旅客鉄道会社の一つ。1987年（昭和62年）に日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだ。東海道新幹線を有することから、東京・大阪にも営業拠点がある。本社は名古屋市中村区名駅一丁目1番4号 JRセントラルタワーズ。本社（東京）は東京都港区港南二丁目1番85号JR東海品川ビル。コーポレートカラーはオレンジ。
現在、鉄道総合技術研究所と共にリニアモーターカーの実験なども行っている。
路線
2004年現在、以下の1,989.0kmの鉄道路線（第一種鉄道事業）を運営している。 • 新幹線 • 東海道新幹線 東京駅～新大阪駅 552.6km • 在来線 • 東海道本線 • 熱海駅～米原駅 341.3km • 大垣駅～関ヶ原駅 13.8km（通称新垂井線。下り列車のみ運行。大垣駅～南荒尾信号場間(3.1km)は本線と重複） • 名古屋駅～名古屋貨物ターミナル駅 7.0km（定期旅客列車の運行なし） • 大垣駅～美濃赤坂駅 5.0km（通称美濃赤坂線。大垣駅～南荒尾信号場間(3.1km)は本線と重複） • 御殿場線 国府津駅～沼津駅 60.2km • 身延線 甲府駅～富士駅 88.4km（線路名称及び列車運行は上下逆転） • 飯田線 豊橋駅～辰野駅 195.7km • 武豊線 大府駅～武豊駅 19.3km（列車運行上は上下逆転） • 高山本線 岐阜駅～猪谷駅 189.2km • 中央本線 塩尻駅～名古屋駅 174.8km（通称中央西線。列車運行上は上下逆転） • 太多線 多治見駅～美濃太田駅 17.8km • 城北線 勝川駅～枇杷島駅 11.2km（東海交通事業が第二種鉄道事業者。JR東海は列車の運行をしていない。） • 関西本線 名古屋駅～亀山駅 59.9km • 紀勢本線 亀山駅～新宮駅 180.2km • 名松線 松阪駅～伊勢奥津駅 43.5km • 参宮線 多気駅～鳥羽駅 29.1km
車両
JR東海の車両形式を参照のこと。
車両基地
• 東海鉄道事業本部 • 大垣車両区（海カキ） - 東海道本線中京地区、飯田線用の電車を配置。285系電車も名目上ここの配置。2001年4月1日、大垣電車区の検修部門を分離、改称 • 神領車両区（海シン） - 特急「しなの」、中央本線、関西本線用の電車を配置。2001年4月1日、神領電車区の検修部門を分離、改称 • 名古屋車両区（海ナコ） - 特急「ひだ」「南紀」、急行「かすが」、快速「みえ」、武豊線用気動車、臨時列車用客車を配置。1988年3月13日、名古屋南運転区と名古屋客車区の統合により発足。 • 美濃太田車両区（海ミオ） - 高山本線、太多線ローカル列車用気動車、臨時列車用客車、ディーゼル機関車を配置。2001年4月1日、美濃太田運輸区の検修部門を分離、改称 • 三重支店 • 伊勢車両区]（海イセ） - 紀勢本線、名松線、参宮線ローカル列車用気動車を配置。2001年4月1日、伊勢運輸区伊勢派出所を改称 • 飯田支店 • 静岡支社 • 静岡車両区（静シス） - 特急「あさぎり」「東海」「ふじかわ」「伊那路」、東海道本線静岡地区、御殿場線、身延線ローカル列車用の電車及び電気機関車を配置。2001年4月1日、静岡運転所の検修部門を分離、改称 • 新幹線鉄道事業本部 • 東京第一車両所（幹トウ） • 東京第二車両所（幹トニ） • 大阪第二車両所（幹オサ）
車両工場
• 東海鉄道事業本部 • 名古屋工場(NG) - 下記以外の在来線用車両の全て（電車、気動車、客車、貨車、機関車） • 新幹線鉄道事業本部 • 浜松工場(HM) - 新幹線用車両の全て、静岡支社管内の電車
関連項目
• JRグループ • 中部地方の鉄道路線 • 日本の鉄道路線一覧 • 日本の鉄道会社一覧 • 日本の鉄道 • ジェイアール東海バス • JR東海飯田支店 • 八事球場 （野球部所有）
