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東京急行電鉄

東京急行電鉄（とうきょうきゅうこうでんてつ、Tokyu Corporation）、東急電鉄、東京急行、単に東急とも。正式名称は、東京急行電鉄株式会社。

東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業等を行う民間会社。大手私鉄の一つ。東急グループの中核企業である。東証11部上場企業。本社所在地は東京都渋谷区南平台町5-6。グループスローガンは「美しい時代へ―東急グループ」。

東京急行電鉄は、その成り立ちから鉄軌道事業以外のウエイトが大きく、不動産事業、ホテル事業等、鉄軌道事業以外の収益が鉄軌道事業の収益を上回る。グループ企業には、交通関係、開発関係、流通関係、リゾート・ホテル関係等に400を超える法人が名を連ねる。1947～1954年まではプロ野球チームの東急（急映）フライヤーズ(東映フライヤーズを経て現・北海道日本ハムファイターズ)を所有し、また映画製作・配給を手がける東映は1964年まで東急グループ傘下だった。

沿革

（主に鉄軌道事業関係）

東京急行電鉄の歴史は、高級住宅地として西の芦屋と並び称される田園調布の開発主体であった渋沢栄一が非営利の事業として設立した田園都市株式会社の鉄道部門を1922年9月に分離した目黒蒲田電鉄（めぐろかまたでんてつ）に始まる。創業時から、都市開発の一環としての鉄道事業という位置づけは変わっていないといえよう。戦後においても、多摩田園都市の開発にともなう田園都市線の延伸などのプロジェクトを行っている。

目黒蒲田電鉄は、1923年に目黒～丸子（現在の沼部）間を開業し、同年11月には目黒～蒲田間（目蒲線。現在の目黒線及び東急多摩川線）を全通させた。また、1927年から1929年にかけて大井町線大井町～二子玉川間を開通させ、1935年には溝の口まで延長している。

目黒蒲田電鉄は、1934年10月1日月に池上電気鉄道（池上線）を、1939年10月1日に東京横浜電鉄（東横線及び玉川線）を合併し、同16日に東京横浜電鉄（とうきょうよこはまでんてつ）に改称した。この時に、現在の東急の基本となる路線がほぼ一元的に運営されるようになっている。

戦時中は、陸上交通事業調整法に基づき1942年5月26日に小田急電鉄と京浜電気鉄道を合併して東京急行電鉄と改称し、さらに1944年5月31日には京王電気軌道を合併した。さらに、1944年2月、当時の社長五島慶太が運輸通信大臣に就任。路線延長約320km、北は中央線から南は三浦半島までをテリトリーとするいわゆる「大東急」の時代となる。

戦後は、独占禁止法や過度経済力集中排除法が施行され、「大東急」もその影響が強まり、かつての４社への復元運動が勃発する。まず、1947年8月、五島慶太は公職追放に追い込まれる。そして1948年に小田急電鉄、京浜急行電鉄、京王帝都電鉄（現在の京王電鉄）を分離。同様の趣旨から百貨店部門を東横百貨店（現東急百貨店）に分離している。

その後、1984年に田園都市線を全線開通させ、多摩田園都市の基礎的インフラが完成する。1991年にはバス部門を分離し、東急バスとしている。

2004年1月31日をもって、東横線の横浜～桜木町間を廃止し、1日置いた2004年2月1日より横浜高速鉄道みなとみらい21線の元町・中華街駅まで相互直通運転を開始した。

鉄軌道事業

路線

鉄道95.3km(第1種鉄道事業9191.9km(東横線と目黒線の並行部分もそれぞれ計上)、第2種鉄道事業33.4km)、軌道5.1km、計100.4kmの路線を保有する。各線の沿革、列車の運行（相互直通運転）等については、それぞれの記事を参照されたい。 • 鉄道線 • 東横線 : 渋谷駅～横浜駅 (24.2km) • 目黒線 : 目黒駅～武蔵小杉駅（9.3km・田園調布～武蔵小杉間2.7kmは東横線と並行） • 東急多摩川線 : 多摩川駅～蒲田駅（5.6km） • 大井町線 : 大井町駅～二子玉川駅(10.4km) • 田園都市線 : 渋谷駅～中央林間駅(31.5km) • 池上線 : 五反田駅～蒲田駅(10.9km) • こどもの国線(第2種鉄道事業) : 長津田駅～こどもの国駅(3.4km・第3種鉄道事業者は横浜高速鉄道) • 軌道線 • 世田谷線 : 三軒茶屋駅～下高井戸駅(5.1km)

一般的に鉄道路線はその正式名称、運行区間を変えることはあまりなく、運行形態が変わった場合は正式名称とは別に愛称などを用いる場合が多いが、東急は正式名称や区間の変更を度々行ってきた。近年では、2000年8月に目黒線と営団南北線、埼玉高速鉄道線、都営三田線との相互直通運転開始に関連して大幅な整理、変更を行っている。

車両

2003年4月1日現在、鉄道線用1111両、軌道線用20両、計1131両を保有する。各系列の詳細、使用線区、運用などについては、それぞれの記事を参照されたい。

鉄道線用

現役車両

• 走行路線 • [東] : 東横線 • [田] : 田園都市線 • [目] : 目黒線 • [大] : 大井町線 • [池・多] : 池上線・東急多摩川線 • [事] : 事業用

• 5080系 : [目] • 5050系 : [東] • 5000系 : [田] • 3000系 : [目] • 2000系 : [田] • 1000系 : [東]・[池・多] • 9000系 : [東]・[大] • 8590系 : [東] • 8090系 : [大] • 8500系 : [田]・[大] • 8000系 : [東]・[大] • 7700系 : [池・多] • 7600系 : [池・多] • 7200系 : [事]

廃車・転出

• 3000系（初代） • 5000系（初代） • 5200系 • 6000系 • 7000系 • 7200系

軌道線用

現役車両

• デハ300

廃車

• デハ70 • デハ80 • デハ150 • デハ200

主要グループ企業

東急グループを参照。

関連項目

• 日本の鉄道会社一覧

外部リンク

• 東京急行電鉄 • Railfan Tokyu

参考文献

• 東京急行電鐵株式會社編『東京横濱電鐵沿革史』、東京急行電鐵、1943年3月。 • 東京急行電鉄株式会社総務部文書課編『東京急行三十年の歩み』、東京急行電鉄、1952年10月。 • 東京急行電鉄株式会社社史編纂事務局編『東京急行電鉄50年史』、東京急行電鉄、1973年4月。