札沼線
札沼線（さっしょうせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（地方交通線）である。 函館本線にほぼ並行して石狩川右岸を通り、北海道石狩支庁管内の札幌市から石狩郡当別町を経て空知支庁管内の樺戸郡新十津川町を結ぶ。札沼線という名称は、札幌駅と、かつての終点だった留萌本線石狩沼田駅から一文字ずつ取ったものである。沿線に北海道教育大学札幌校・北海道医療大学があることから、学園都市線（がくえんとしせん）という愛称が付けられた。
路線データ
• 路線距離（営業キロ）：桑園～新十津川 76.5km • 軌間：1067mm • 駅数：30駅（起終点駅含む） • 複線区間：八軒～あいの里教育大間 • 電化区間：全線非電化 • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（桑園～石狩月形間）、スタフ閉塞式（石狩月形～新十津川間）
歴史
改正鉄道敷設法別表第136号に規定する「石狩国札幌カラ当別ヲ経テ沼田ニ至ル鉄道」で、1931年に北側の札沼北線（さっしょうほくせん）石狩沼田～中徳富（初代。現在の新十津川）間が開業したのを皮切りに1934年に浦臼まで、南側は札沼南線（さっしょうなんせん）として1934年に桑園～石狩当別間が開業した。1935年に石狩当別～浦臼間の開業により全通し、札沼線と改称した。しかし、太平洋戦争が激しくなると不要不急線として、1943年から1944年にかけて石狩当別～石狩沼田間が休止された。
戦後は1946年に石狩当別～浦臼間が復活したのに続いて1956年までに全線が復活したが、営業成績は振るわず、1968年には「赤字83線」に廃止すべき路線としてその名をあげられ、その取組みの中で新十津川～石狩沼田間が1972年に廃止された。
残った区間の南半分については、新駅の設置、高架化、複線化が実施され、札幌市の近郊区間として脱皮が図られている。
• 1931年10月10日 【開業】札沼北線 石狩沼田～中徳富(34.9km) 【駅新設】北龍、和、石狩追分、雨龍、上徳富、石狩橋本、中徳富（初代） • 1934年10月10日 【延伸開業】中徳富～浦臼(13.8km) 【駅新設】下徳富、浦臼
• 1934年11月20日 【開業】札沼南線 桑園～石狩当別(25.9km) 【駅新設】新琴似、篠路、石狩太美、石狩当別 • 1935年10月3日 【延伸開業・全通】石狩当別～浦臼(36.8km) 【線名改称】札沼線 桑園～石狩沼田（札沼北線を札沼南線に編入） 【駅新設】石狩金沢、本中小屋、中小屋、石狩月形、札比内、晩生内
• 1943年10月1日 【休止】石狩月形～石狩追分(-45.9km) 【駅休止】札比内、晩生内、浦臼、下徳富、中徳富、石狩橋本、上徳富、雨龍 • 1944年7月21日 【休止】石狩当別～石狩月形(-20.4km) 【駅休止】石狩金沢、本中小屋、中小屋、石狩月形 【休止】石狩追分～石狩沼田(-19.2km) 【駅休止】石狩追分、和、碧水、北龍
• 1946年12月10日 【営業再開】石狩当別～浦臼(36.8km) 【駅復活】石狩金沢、本中小屋、中小屋、石狩月形、札比内、晩生内、浦臼 • 1953年11月3日 【営業再開】浦臼～雨龍(26.1km) 【駅復活】下徳富、中徳富→新十津川、石狩橋本、上徳富、雨龍 • 1956年11月16日 【営業再開】雨龍～石狩沼田(22.6km)（全線復活） 【駅復活】石狩追分、和、碧水、北龍 【駅新設】鶴沼、南下徳富、中徳富（2代）、北上徳富、渭ノ津、中ノ岱、五ヶ山 【仮乗降場新設】南雨竜、中雨竜
• 1958年7月1日 【駅新設】釜谷臼、月ヶ丘、知来乙 • 1959年12月1日 【仮乗降場新設】於札内 • 1960年9月1日 【駅新設】札的 • 1960年9月10日 【駅新設】豊ヶ岡 • 1967年12月15日 【新設】東篠路 • 1972年6月19日 【路線廃止】新十津川～石狩沼田(-34.9km) 【駅廃止】石狩橋本、上徳富、北上徳富、雨龍、石狩追分、渭ノ津、和、中ノ岱、碧水、北龍、五ヶ山 【仮乗降場廃止】南雨竜、中雨竜 • 1979年2月1日 【貨物営業廃止】桑園～新十津川(-76.5km) • 1981年12月1日 【仮乗降場新設】大学前 • 1982年4月1日 【仮乗降場→駅】大学前 • 1986年6月28日 【臨時乗降場新設】百合が原 • 1986年11月1日 【駅新設】あいの里教育大 【臨時乗降場新設】新川、太平
• 1987年4月1日 【承継】北海道旅客鉄道 【臨時乗降場→駅】新川、太平 【仮乗降場→駅】於札内 • 1988年11月3日 【駅新設】八軒 • 1995年3月16日 【複線化】太平～篠路(2.9km) 【駅名改称】東篠路→拓北、釜谷臼→あいの里公園、大学前→北海道医療大学 • 1997年3月22日 【複線化】篠路～あいの里教育大(3.4km) • 2000年3月11日 【複線化】八軒～太平(5.1km)
運行形態
桑園駅は札幌駅の1駅隣の駅であり、列車はすべて札幌駅まで乗り入れる。そのため、札沼線は同区間に専用の単線を有する。北海道医療大学駅までは、札幌市の大都市近郊区間として運転本数が多いが、北海道医療大学駅から浦臼駅までは1日6.5往復、浦臼駅から新十津川駅までは3往復しか設定されていない。
接続路線
• 桑園駅：函館本線 • 新琴似駅：札幌市営地下鉄南北線(麻生駅)• 新十津川駅：函館本線滝川駅へ、徒歩または路線バスで連絡可能
駅一覧
桑園駅 - 八軒駅 - 新川駅 - 新琴似駅 - 太平駅 - 百合が原駅 - 篠路駅 - 拓北駅 - あいの里教育大駅 - あいの里公園駅 - 石狩太美駅 - 石狩当別駅 - 北海道医療大学駅 - 石狩金沢駅 - 本中小屋駅 - 中小屋駅 - 月ヶ岡駅 - 知来乙駅 - 石狩月形駅 - 豊ヶ岡駅 - 札比内駅 - 晩生内駅 - 札的駅 - 浦臼駅 - 鶴沼駅 - 於札内駅 - 南下徳富駅 - 下徳富駅 - 中徳富駅 - 新十津川駅
