湧網線
湧網線（ゆうもうせん）は、日本国有鉄道が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道紋別郡上湧別町（網走支庁管内）の中湧別駅で名寄本線から分岐し、サロマ湖、オホーツク海、能取湖等の沿岸を巡って網走市の網走駅に至る。国鉄再建法の制定にともない第2次特定地方交通線に指定され、国鉄民営化直前の1987年に廃止された。数あるローカル線の中でも、屈指の車窓風景を誇る路線として知られ、廃線敷はサイクリングロードとして活用されている。
路線データ（廃止時）
• 管轄：日本国有鉄道 • 路線距離（営業キロ）：中湧別～網走 89.8km • 駅・仮乗降場数：27（起終点駅を含む。駅：16、仮乗降場：11） • 軌間：1067mm • 全線単線 • 電化方式：全線非電化 • 閉塞方式：タブレット閉塞式 • 交換可能駅：3（計呂地、佐呂間、常呂）
歴史
名寄本線の中湧別と網走本線（現在の石北本線）の網走を短絡する鉄道として計画されたもので、改正鉄道敷設法別表には第146号に「北見国中湧別ヨリ常呂ヲ経テ網走ニ至ル鉄道」として規定されている。建設は網走側、中湧別側両方から進められ、1935年からそれぞれ湧網東線（ゆうもうとうせん）、湧網西線（ゆうもうさいせん）として順次開業した。太平洋戦争により中断したが、1953年に全通した。
1980年に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年に廃止された。
• 1935年10月10日 【開業】湧網東線網走～卯原内(13.2km) 【駅新設】二見ヶ岡、卯原内 • 1936年10月10日 【延伸開業】卯原内～常呂(17.1km) 【駅新設】能取、常呂 • 1949年10月20日? 【仮乗降場新設】北見平和 • 1952年12月6日 【延伸開業】常呂～下佐呂間(13.5km) 【駅新設】北見共立、北見富丘、下佐呂間
• 1935年10月20日 【開業】湧網西線中湧別～計呂地(16.5km) 【駅新設】芭露、計呂地 • 1936年10月17日 【延伸開業】計呂地～中佐呂間(12.8km) 【駅新設】床丹、中佐呂間
• 1953年10月22日 【延伸開業・全通】佐呂間～下佐呂間(16.7km) 【駅新設】知来、仁倉 【線名改称】湧網東線を湧網西線に編入→湧網線 【駅名改称】中佐呂間→佐呂間 • 1954年1月1日 【仮乗降場→駅】北見平和 • 1955年12月25日 【仮乗降場新設】福島、志撫子、興生沢、紅葉橋、大曲 • 1956年1月7日 【仮乗降場新設】土佐、常呂港、中能取 • 1956年5月1日 【仮乗降場新設】東富丘、二見中央 • 1956年8月20日 【仮乗降場新設】浜床丹、若里 • 1956年12月20日 【仮乗降場新設】堺橋 • 1958年7月1日 【仮乗降場新設】五鹿山 • 1963年10月1日 【駅名改称】下佐呂間→浜佐呂間 • 1972年2月8日 【仮乗降場廃止】土佐、常呂港、中能取 • 1984年6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認 • 1987年3月20日 【路線廃止】全線。バス転換
接続路線
• 中湧別駅：名寄本線 • 網走駅：石北本線、釧網本線
