日本百科事典

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蒸気機関車

蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関によって動く機関車のことである。SL（Steam Locomotive, エスエル）とも呼ばれる。

蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。しかし、地域や世代によっては、電気で動く物も含めて全ての列車のことを「汽車」と呼んだり、国鉄・JRを「汽車」、路面電車や私鉄を「電車」と呼んで区別したりする習慣が、今でも残っている。

また最近では非電化路線では機関車が牽引する列車が少なくなり、一部の特急列車以外は気動車での運行が一般的となっているため気動車を「汽車」と呼んで電車と区別する者もいる。

→ディーゼル機関車

→電気機関車

日本での歴史

• 輸入機の時代 • 国産化の模索 • 国鉄制式機の登場 • 軽便鉄道・産業鉄道

鉄道省、そして規模の大きな私鉄向けの蒸気機関車は規格化・国産化された。しかし資本力の小さな鉄道向けの小型蒸気機関車までは国は関与しなかった。軽便鉄道、産業鉄道に向けては主にドイツ、コッペル社の小型蒸気機関車が廉価で高品質であったこともあり、第一次世界大戦までは大量に輸入され続けた。

• 軍用鉄道 • 近代化に取り残される蒸気機関車

稼動している蒸気機関車

• 動態保存中の蒸気機関車 • 遊園地の蒸気機関車

海外の歴史

• イギリスの鉄道 • ドイツの鉄道 • アメリカの鉄道 • フランスの鉄道 • ロシアの鉄道

構造上の特徴

この項の内容は、詳しく書ける方はそれぞれ独立した記事にしてください。（他の記事からも参照されている赤リンクです！） • タンク機関車

ボイラーに投入する石炭及び水を積載するスペースが機関車後部に設けられたタイプの機関車。一体型。

• テンダー機関車

機関車に炭水車（テンダー。ボイラーに投入する石炭及び水を積載した燃料運搬車両）が接続されたタイプの機関車。後期のものは自動給炭装置なども備える。

• 動輪数

旧国鉄の制式機関車では、動輪数から型名が付けられている。例えばC62型などのCは動輪数3、D51型などのDは動輪数4を意味する。

• 動輪配置 • ミカド型

代表的な形式

旅客機 • 8620 • C50 • C51 • C52 • C53 • C54 • C55 • C56 • C57 • C58 • C59 • C60 • C61 • C62 • C63

貨物機 • 9600 • D50 • D51 • D52 • D60 • D61 • D62

タンク機 • 110 • 150 • 3900 • 4110 • C10 • C11 • C12 • E10

関連項目

• スティーブンソン • トレビシック • 蒸気自動車