路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、あらかじめ設定された経路を定期的に運行するバスのこと。長距離高速バスや「はとバス」に代表される遊覧バス、定期観光バスも、ほぼ毎日同じ経路を運行するので路線バスに含まれるが、一般に路線バスと言う場合は、一地方の近隣地域内の通勤・通学など、日常の移動を主な目的として運行されるバスのことを指す。
ここでは、主に一般道を走行する、都市内や鉄道駅と郊外などを結ぶ、比較的距離の短い路線バスについて説明する。ただし一般の路線バスにおいても、一部にはバイパス道路や道路橋などの有料道路に路線が設定されている場合もある。高速道路を走行する長距離路線バスについては、高速バスを参照。
現況
現在、ほとんどすべての路線バスは、運転手のみによるワンマンバスとして運行されている。1970年代前半頃までは、運賃の収受やドアの開閉、踏切などでの安全確認やバックの際の誘導などを行う車掌が乗車していたが、人件費の節減のため、1980年代にはほとんどワンマン運行になった。路線バスは、道路交通法により原則としてバス停留所（バス停）や、駅前などに設けられたバスターミナルで乗降する。乗降客が極端に少ない区間等の特に認められた区間では、バス停以外の場所であっても運転手に合図をすれば乗降できる「フリー乗降制」となっている場合もある。
運賃は、均一料金制の場合（都市部に多い）と、距離に応じて金額が上がってゆく場合（対キロ制・区間制）とがある。
前者の場合は、運転手のいる前方の入口から乗車して運賃を支払い、後方または中央の出口から出る「前乗り後降り先払い」となっていることが多い。
後者の場合は、後方または中央の入口から乗車して乗車場所ごとに番号が振られた整理券を取り、前方の出口から出る際に、運賃表で確認した整理券の番号に応じた運賃を運転席横の運賃箱に入れる「後乗り前降り後払い」となっている。また、出入口が共通になっている「前乗り前降り」の場合もある。
また、信用乗車方式といわれる、行き先を運転手に告げ、行き先までの運賃を乗車時に運賃箱に入れる方式も存在している。
現在の路線バスは、モータリゼーションの進行により、地方ではかなり苦しい運営状況におかれている。路線の減便・廃止には交通弱者の問題が伴い、簡単に路線を廃止するわけにもいかず、倒産する会社なども出てきている。
最近では、バス優先レーンの設置や名古屋ガイドウェイバスのように、渋滞により定時運行が妨げられやすいというバスの短所を、積極的に改善するための試みもなされている。
事業者別
• 北海道の路線バス事業者 • 東北地方の路線バス事業者 • 関東地方の路線バス事業者 • 中部地方の路線バス事業者 • 近畿地方の路線バス事業者 • 中国地方の路線バス事業者 • 四国地方の路線バス事業者 • 九州地方の路線バス事業者
車両メーカー
• 日野自動車 • いすゞ自動車 • 三菱ふそうトラック・バス • 日産ディーゼル工業 • 日産自動車 • トヨタ自動車 • クセニッツ
関連項目
• ワンステップバス • ノンステップバス • ガイドウェイバス
• 一日乗車券 • 深夜バス • 深夜急行バス • フリー乗降制 • デマンドバス • コミュニティバス • 十津川方式 • 運行管理委託 • パークアンドライド • オムニバスタウン • 都市交通工学
