鉄道工学
鉄道工学（てつどうこうがく）は、鉄道施設の建設、鉄道車両の技術開発、社会的な役割を果たすための運用方法、システムの総合的な維持管理を扱う工学である。
システムとしての鉄道
鉄道は、運用する人間の体制・通信制御設備・軌道・車両・電力設備などが、一体のものとして整備・維持されなければ、一番水準の低いものの性能しか発揮できないシステムである。そのため、その運営機構の管理・技術・運営の水準が信頼性の差となる。
運用する人間の体制
各職務に適した人間を訓練してから職務につけなければならない。• 司令員 • 乗務員 • 運転士 • 車掌 • 駅職員 • 保線職員 • 車両工場職員
鉄道通信制御設備
• 故障時も安全側に動作するように設計する。 • 故障・異常時の操作を定めておく。 • 正常な動作をするように整備しておく。
軌道
• 一度建設すると簡単には作り直せないので、将来の社会情勢などを考慮した設計を行う。 • ライフサイクルコストが安価となる維持・管理を行う。
旅客駅施設
• 乗客の安全を第一に考えた設計とする。 • 周辺の環境と調和した施設とする。
旅客車両
• 乗務員が操作間違いをしないように人間工学的配慮を行う。 • 乗客が安全・快適にすごせる空間とする。 • 維持管理のしやすい設計とする。
鉄道電力設備
• 車両の走行だけではなく、通信制御施設・駅施設にも必要不可欠のものであるので、特に信頼性の高いものとする。 • 車両・通信制御設備・駅施設の特に重要な部分には、非常用電源設備を準備し維持管理を行っておく。 • 一般の電力設備と違った点に配慮して設計しておく。
鉄道システムを構成するために必要な技術
• 軌道 :土木工学・金属工学 • 通信制御設備 :通信工学・制御工学・電子工学・無線工学 • 旅客駅施設 :建築学 • 車両 :機械工学・電力工学・電子工学・制御工学 • 電力設備 :電力工学・電子工学・制御工学 • 施設管理 :信頼性工学
